FRENTE A LA POLÍTICA DE RECORTES, POLITICAS DE INGRESOS

La situación económica en la que nos encontramos, y que no tiene visos de remitir a corto plazo, pone a los Ayuntamientos en la tesitura de seguir prestando servicios, a una ciudadanía cada vez más necesitada y sin contar con los ingresos, ni con la financiación necesaria para prestarlos.

Sin obviar la necesaria austeridad en el gasto erradicando el despilfarro, es necesario que la Administración local busque nuevas fuentes de ingresos distintos al urbanismo y a la especulación Inmobiliaria.

Los ciudadanos no podemos seguir siendo los paganinis de la crisis, los únicos paganos. Tendrán que pagar también los que más tienen y los que más ganan. Los mismos que nos han metido en esta crisis, los bancos.

El pago que están realizando en Getafe por los cajeros automáticos, es cuanto menos ridículo. Estos cajeros son de dos tipos, los que se encuentran en la fachada exterior y los que se encuentran en el interior y son accesibles las 24 horas del día. (Los que se encuentran en la fachada están ocupando la vía pública, se benefician de los servicios públicos, especialmente alumbrado y Limpieza, y al mismo tiempo utilizan las aceras para vender sus productos. A estos cajeros proponemos un incremento de las tasas actuales ridículas, tasa que se establecerá en función de la categoría de la vía, con un mínimo de 14 euros al día en las vías secundarias y 21 euros al día en las principales.

Los cajeros que se encuentran en el interior, pero que son accesibles las 24 horas del día, también proponemos una tasa, ya que la modificación de sus horarios, pasar de horario de oficina a horario permanente, supone una modificación sustancial de la actividad comercial. Siendo estas instalaciones oficinas comerciales en horario de conveniencia. Proponemos para estos cajeros una tasa, o la figura fiscal que proceda, de al menos 11 euros por día.

Los hosteleros por poner un ejemplo, pagan sus correspondientes tasas por ocupación de vía pública y no se entiende por qué bula las entidades financieras no pagan, en función de su actividad comercial y de sus beneficios.

Este dinero proponemos se destine a un Fondo Extraordinario de Solidaridad, para atender a los ciudadanos y sus familias que están pasando una situación de especial dificultad. Especialmente en el caso de familias desahuciadas de sus viviendas.

Propuesta de Vientos del Pueblo para la Remodelación de la Plaza de Pinto

El día 27 tuvo lugar en el Centro Cívico de San Isidro la presentación de las propuestas que para este barrio se van a acometer. En breve se van a comenzar las obras que tendrán como objetivo la propuesta elegida de los presupuestos participativos del año 2010, Propuesta de Vientos del Pueblo consistente en la remodelación de la Plaza de Pinto, donde se va a restaurar todo el pavimento y acerado, mejorar el alumbrado, reponer el todo el arbolado, reposición y mejora del mobiliario urbano, instalación de zona infantil, y zonas verdes.

Así mismo se nos garantizó que los vecinos no van a perder ninguna plaza de estacionamiento en superficie, tambien se nos comunicó que la plaza aumenta unos metros por el traslado de los contenedores soterrados que hasta ahora iban en la propia plaza y que ahora se van a instalar fuera de ella en una zona no utilizada justo a la salida a la rotonda del avión.

El presupuesto de esta obra asciende a 287.796,47 €

Por otro lado se nos informó del arreglo de los patios del colegio Sagrado Corazón, propuesta de los presupuestos participativos del año 2008, así como una obra que va a tener lugar en la C/Oeste.

EL BERCIAL: ACCESO SUR

Vientos del Pueblo viene denunciando y aportando soluciones a los problemas de los barrios, El Bercial en este caso.El acceso al barrio por la C/ La Cieguita de Getafe, el acceso frente al Hospital y junto al Parque de Bomberos y el Instituto, es otro de los complicados y abandonados accesos por el Gobierno Municipal.

Los más perjudicados siguen siendo los vecinos, pero no podemos olvidar que es el acceso al Parque de Bomberos, con la necesidad de una circulación lo más ágil posible, que es lo que necesitan las urgencias.


Situacion actual

Se han estado realizando obras para la adaptación de un carril bici y parece que los Servicios Técnicos Municipales y el propio Gobierno Municipal y su extensa red de cargos de confianza, no han detectado la necesidad de proceder a la eliminación de un acceso en curva con un arco de más de 100 grados. En el "plan de municipal de obras" la Concejalía de Obras, cuya concejala es residente en el barrio y presidenta del Consejo de Barrio, tampoco contempla ni un solo euro para inversión en el barrio, con lo que la mejora en los accesos y movilidad de circulación queda pospuesta al año 2.012, como poco.



Tal como se aprecia en los planos y fotos que se incorporan, el acceso es fácil y económicamente mejorable. La eliminación del Angulo, con la comodidad y seguridad, tanto para peatones, ciclistas y conductores, y la mejora de salida y entrada de las urgencias del Parque de Bomberos, es de un coste insignificante y las mejoras obvias.
Parece que el Gobierno Municipal esta más interesado en sus asuntos personales, colocarse en las listas municipales, que en trabajar para quienes le pagan el sueldo, los vecinos

Propuesta Vientos del Pueblo

LA ALHONDIGA: AQUI NO HAY QUIEN APARQUE

El barrio de La Alhóndiga tiene los problemas de los barrios construidos en el desarrollismo económico de la dictadura, construidos para dar cobijo a la inmigración, a los que se han sumado los problemas añadidos por un abandono del gobierno municipal en la democracia. Esto ha supuesto una depreciación en el valor económico del barrio y el que se haya convertido en un barrio marginal en una parte, en el que se han ido instalando las ultimas oleadas de la emigración.
Aun hoy se dan la convivencia entre las casas molineras de los getafenses viejos, casas de planta baja, y los bloques de vivienda en altura. El soterramiento de la vía, que hoy sigue dando problemas de vibraciones, significo el fin del aislamiento del barrio, cercado por la Carretera de Toledo y la vía del tren. El incremento del número de vehículos particulares, no fue previsto ni dotado de una solución, en su momento. La forma de aliviar el problema de aparcamiento fue una especie de cooperativismo capitalista, en manos de los próximos y allegados al poder municipal, que ha supuesto un fracaso no solo económico, sino también social, que lleva camino de tener que resolverse en los tribunales por delito económico.
Todos, políticos y vecinos, queremos liberar nuestras calles de coches para devolvérselas al disfrute de la ciudadanía. Las soluciones son varias, y siempre teniendo en cuenta que con los automóviles hemos de seguir conviviendo. El número de vehículos va a seguir aumentando, y si el gobierno municipal quiere seguir cobrando los impuestos que gravan el coche, están obligados a preveer con antelación los problemas que originan los automóviles y darles solución.
Este problema es extensible a todo Getafe, donde se ve la incompetencia del equipo de gobierno, para darle una solución. La única propuesta ha sido hacer el negocio para allegados y familia. Proyecto fracasado por la avaricia y la codicia de los "montadores" de cooperativas, y la falta de capacidad técnica municipal para ir dando solución a los problemas puntuales que iban apareciendo. Todo hasta desembocar en este caos circulatorio y de de falta de plazas de aparcamiento. No se pueden eliminar las plazas de aparcamiento por medio de obras de pseudo-peatonalizacion y de modificaciones caprichosas de las áreas de aparcamiento.

Vientos del Pueblo, junto a los 2.000 vecinos que apoyan con su firma la queja, exigen al gobierno municipal soluciones inmediatas a este problema de movilidad.

Vientos del Pueblo aporta soluciones a corto y medio plazo al problema, y emplaza a todos los colectivos ciudadanos y organizaciones políticas y sociales a planificar un Getafe sin problemas de aparcamiento.

A corto plazo, de forma inmediata y alguna transitoria Vientos del Pueblo propone que:

1.- El parque de maquinaria de obra y material de construcción situado en la Plaza de Tirso de Molina, se traslade a la Carretera del cementerio y así liberar ese espacio para aparcamiento de los vecinos.

2.- El cierre de la obra del aparcamiento de la C/ Jilguero, en su tramo de la Avenida de los Reyes Católicos se retranquee a la acera y se libere el tramo para aparcamiento de los vecinos.

3.- El tramo final, hacia el Hospital, de la Avenida de los Reyes Católicos, recobre su aparcamiento en batería, para incrementar el número de plazas de aparcamiento gratuitas en superficie.

4.- Se recupere el aparcamiento en el tramo final de la C/ Ferrocarril

A medio plazo, Vientos de Pueblo propone que:
1.- El solar de la C/ Greco, que se utiliza como aparcamiento, sea solado y señalizado, pintando las plazas y carriles en el suelo, y de paso se limpie porque se encuentra convertido en un vertedero de basura

2.- Habilitación de un área de aparcamiento en batería, dotado de arbolado, en la Avenida de La Libertad, desde el paso peatonal elevado de la gasolinera de Carretera de Toledo, hasta la rotonda del Hospital.

3.- El acondicionamiento de la Avenida de La Libertad en la zona próxima al Hospital como espacio de aparcamiento para el propio Hospital y el barrio de La Alhóndiga.

Los vecinos de La Alhóndiga que sufren y padecen el problema de aparcamiento, tienen todo el derecho a una solución inmediata a sus problemas.

Movilidad y acceso de El Bercial II

En El Bercial la comunicación hacia el Oeste y Leganés mejoró con la apertura de la Avda. de Venezuela a la C/ Eduardo Torroja del polígono de Leganés. Fue la eliminación del llamado bordillo de la vergüenza. Esto se hizo pese a que la relación con el Gobierno Local de Leganés, y pese a ser la misma coalición electoral PSOE-IU, nunca ha sido ni cordial, ni efectiva. Tras muchas presiones de los vecinos, por fin imperó el sentido común. El acceso se abrió, pero extrañamente sólo en el sentido de entrada al barrio y quedando pendiente la salida hacia Leganés.
La intersección de estas calles, Venezuela y Torroja, en ángulo recto no permite un acceso ausente de riesgos para los automovilistas. Esto hace necesaria la construcción de un carril de desaceleración, hoy inexistente, y un carril de aceleración, también inexistente, que permita un acceso fácil y seguro. Este segundo carril permite la circulación en doble sentido en el tramo final de la Avda. de Venezuela y una nueva salida del barrio.
La solución es sencilla, no implica expropiaciones, ya que el suelo por el que se tiene que construir es suelo dotacional de Getafe. Tampoco hace necesario un desembolso económico grande, con la construcción de cien metros lineales de un solo carril es más que suficiente.
La mejora para los vecinos es más que evidente, y su construcción se puede realizar en un plazo de tiempo muy corto. El plano que adjuntamos muestra el antes y el después, obra que por su sencillez no entendemos como no se ha realizado hasta ahora.

Propuestas para el barrio de El Bercial

En el barrio de El Bercial hemos estado siempre aislados de Getafe. De hecho, y aun hoy, nuestras compras y nuestro ocio, nuestras comunicaciones y nuestras relaciones personales, son mayores con Leganés que con nuestro propio Ayuntamiento.
La construcción del barrio nuevo nos dio la esperanza de que esta situación iba a cambiar. Ayudaba tambien que el barrio se convirtiera en la residencia de concejales del gobierno municipal, altos técnicos de la administración local y liberados políticos y cargos de confianza de la alcaldía.
Nuestro gozo en un pozo. El diseño del barrio, no es que deje mucho que desear, es que es muy defectuoso. Los accesos y las vías de comunicación no se entienden, un alumbrado público desproporcionado, y sobre todo el fiasco de la construcción de viviendas, con solares abandonados, con edificios completos sin habitar, con alguno abandonado en esqueleto y con una depreciación brutal del precio de solares y viviendas han dejado un barrio antiguo más aislado y marginado, y un barrio nuevo a medio hacer y convertido en barrio dormitorio.
La movilidad en dirección al barrio, dentro del barrio y de salida del barrio es el problema que más rápidamente se puede solucionar, y uno de los que el Gobierno Municipal no sabe y/o no quiere solucionar.
Vientos del Pueblo propone, pese a que hay ya una propuesta no realizada, una


alternativa a este grave problema. El tráfico del barrio antiguo y nuevo hacia Las Margaritas y hacia la Carretera de Toledo se ha direccionado a traves del barrio antiguo. La Avenida Buenos Aires y la Calle Turquía soportan un tráfico para el que no fueron diseñadas, ni tienen capacidad de soportar. Lo más grave de esta situación son las consecuencias que sufren los vecinos de estas calles, que han pasado a soportar este tráfico. En el plano adjunto se demarca el área de influencia, la salida a través de los viales del barrio viejo y tal como está en estos momentos la salida a través del barrio nuevo. Con esta pequeña modificación se mejoraría el tráfico rodado y la movilidad, y se liberaría a los vecinos de los ruidos y de los humos que soportan. La construcción de una rotonda en la Avenida de Las Trece Rosas es la solución mas barata, rápida y eficaz. El problema de movilidad no está resuelto con solo esta solución, por lo que habrá que seguir trabajando en este problema, pero al menos con esta medida empieza la solución.
Al mismo tiempo proponemos la eliminación

del nuevo alumbrado público instalado en la Calle Turquía. Esta calle ya dispone de su propio alumbrado, y el nuevo es redundante, innecesario, no aporta mejoras y si problemas e inconvenientes a los vecinos que ven invadidas, literalmente, sus viviendas por este alumbrado.